Důkazem oblíbenosti nové generace Loganu MCV je další vůz zaregistrovaný v naší databázi zkušeností majitelů. Nový přírůstek se prezentuje nejvyšším stupněm výbavy (+ příplatková výbava v podobě parkovacích sensorů, loketní opěrky, vany do kufru, rezervy) a benzínovým motorem o objemu 1,2 litru dosahující výkonu 55 kilowat, respektive 75 koňských sil. Jaké jsou poznatky s provozem značky Dacia po ujetí 335 kilometrů s průměrnou spotřebou 6,4 litrů?
„Vozidlo jsme zakoupili ve společnosti France Car s.r.o. v Hradci Králové. Musím říci, že zaměstnanci byli příjemní, provedli jsme testovací jízdu před objednáním vozu, a opravdu se snaží. Dne 17. 7. jsme byli na testovací jízdě, 28. 7. jsme vozidlo závazně objednali a složili akontaci a 8. 8. jsme si pro něj již byli - takže rychlost. Vozidlo při předání odpovídalo všemu, co bylo sepsáno v objednávce a smlouvě. Logan MCV splňuje přesně to, proč jsme si tento vůz vybrali - ohromný zavazadlový prostor, nové vozidlo a to vše za rozumnou cenu. Zvolili jsme nejslabší motorizaci 1.2 55 kW - což znamená, že to není nějaké žihadlo, ale předjíždět se s ním dá. Je to motor spíše pro rozumné řidiče. Co se týče jízdních vlastností, na to jaký je to koráb (4,5 m délky), tak v zatáčkách sedí pěkně. Musím říct, že jsem čekal trochu měkčí podvozek, na to že je to "francouz", ale je příjemně nastavený.
K výbavě vozidla: Rádio s BHF: Jednoduché ovládání, funguje jak má, Hands free také funguje dobře, je krásně slyšet i dobře rozumět na druhém konci. Jediná chybička je chybějící čeština - tudíž i v phonebooku některé kontakty nečitelné. Loketní opěrka: Příjemný povrch, odklípěcí, malý úložný prostor. Jako chybu bych viděl, že při sklopení překáží při manipulaci s ruční brzdou (např. rozjezd do kopce) a hůře se zapínají bezpečnostní pásy. Parkovací senzory: Pracují jak mají, a jsou vcelku přesné - vhodné zvolené místa pro instalaci. Jediná nevýhoda je, že nejsou v barvě karoserie. Celkově máme z vozidla dobrý pocit - moderní vzhled, jednoduchost ovládání, žádná zbytečná elektronika rozptylující řidiče.”
po 8.120 ujetých kilometrech
„Jsme s MCVéčkem velice spokojeni, jezdíme s ním již 4.měsíc a zatím bez jakéhokoliv náznaku poruchy. Motor je na takovéto auto tak akorát, tedy pokud nejste příznivcem zběsilé jízdy. Bohužel postrádáme 6.rychlostní stupeň ... při jízdě po dálnici je motor zbytečně v otáčkách. Skvělý materiál je na bočních stěnách zavazadlového prostoru ... perfektně se čistí i od psích chlupů.”
+ velký zavazadlový prostor, jednoduchost vozu, rádio s Bluetooth HF, spotřeba, žádné poruchy
- chybí 6.rychlostní stupeň, chybí možnost dokoupení výbavy: Mříž zavazadlového prostoru, chybí zvukový signál při klesnutí teploty pod 4°C, chybí ukazatel teploty motoru
Motor: 1,2 16V 55 kW/75 k
Rok výroby: 2014
Počet ujetých kilometrů: 8.120 km
Průměrná spotřeba: 5,96 l/100 km - krátké trasy
Závady: Žádné
Silné stránky vozu: Design, jednoduchost, cena, velký objem, výbava, možnost balíčku příslušenství, záruka až 5let
Slabé stránky vozu: Velká plocha lakovaného nárazníku u zavazadlového prostoru, doporučuji ochranou lištu, "čalounění" pod nohama je jako magnet na špínu - doporučuji koberečky, Dacia nedodává mříž do zavazadlového prostoru
Celkové hodnocení: 1
