Portfolio modelů značky Dacia zaregistrovaných na stránce Dacia-CZ se nově rozšiřuje o SUV Duster. A nejedná se jen o nějaké rozšíření, tady se mluví o vrcholně vybaveném Dusterovi s nejsilnějším dieselovým motorem. Jde tedy o motorizaci nám již dobře známou a to o naftový agregát 1,5 dCi s výkonem 81 kW, chce te-li se 111 koni pod kapotou. Co se týče výbavy, jde o verzi s označením Arctica, majitel si navíc Dustera zkrášlil originálním příslušenstvím Styling Pack, nebo zatmavením oken a loketní opěrkou. Jaké panují pocity po ujetí 29.000 Km s průměrnou spotřebou 6,2 litrů na sto kilometrů?
„Auto mám v nejvyšší výbavě Arctica (vyšší Exception se objevil až s novou verzí).
Auto vypadá velmi pěkně, dražší než ve skutečnosti je. Jezdí se s ním velmi dobře. Mám ještě Hondu CRV a měl jsem obavu, že přechod na levného rumunského Dustera pro mě bude šok, ale nic takového se nestalo. Jízdní vlastnosti jsou příjemné a po rozbitých cestách nebo i mimo ně vyloženě překvapující. Tam, kam si dovolím zajet s Dusterem jsem si zatím s Hondou CRV ani předtím se Suzuki SX4 nemohl dovolit. Silnější motor 1,5 dci je dostačující ve všech režimech. Vozidlo je sice hlučnější ve vyšších rychlostech hlavně na dálnici, což se Dusteru často vyčítá, ale není to nic tak hrozného. Některá nová menší auta jsou při vyšších rychlostech na dálnici taky docela hlučná (osobní zkušenosti).
Třeba naše SX4 s motorem 1,6 byla v prostoru zadních sedadel při rychlejší jízdě na dálnici ještě hlučnější než Duster. Také nemám žádné výhrady k často kritizovaným tvrdým plastům v interiéru. Má je spousta aut a pokud jsou dobře slícované, což u Dustera jsou, nevidím důvod ke kritice.
Duster byl stavěný na cenu, tak aby nabídnul za co nejméně peněz co nejvíce užitku a to se jednoznačně povedlo.”
Mezi silnými stránkami vozu uvádí majitel například pěkný vnější design nebo příjemnou jízdu po špatných cestách. Slabá místečka majitel nachází především v interiéru.
„Jsou to jen drobnosti a mnohé z nich už jsou u nové verze odstraněné - vnitřní osvětlení pouze v přední části vozu u řidiče, chybějící zásuvka v zadní části vozu, chybějící intuitivní ovl.okna u řidiče a tempomat. Chybějící ukazatel vnější teploty.
Děsivý stříbrný středový panel pocházející ještě z pradávných Dacií.
Naopak přístrojový panel vozu (rychloměr a otáčkoměr) je mnohem elegantnější, než přístroje v nové verzi orámované chromovaným rámečkem, což je u tohoto vozu doslova pěst na oko.” V celkovém hodnocení si Duster od svého majitele odnáší to nejlepší hodnocení.
po ujetí 61.000 kilometrů
Po dalších cca 32.000 km stále stejná spokojenou a stále žádné problémy. Naučil jsem se více využívat auto i mimo silnice a jezdím tam kde jsem se předtím s autem nikdy neodvážil. Spotřeba se mírně snížila.
Motor: 1,5 dCi 81 kW/111 k 4x4
Rok výroby: 2013
Počet ujetých kilometrů: 61.000 km
Průměrná spotřeba: 6,0 l/100 km
Závady: Dosud žádné
Silné stránky vozu: Nízká pořizovací cena, nízké provozní náklady, nízké ceny náhradních dílů, pěkný vnější design a příjemná jízda na špatných cestách.
Slabé stránky vozu: Vnitřní osvětlení pouze v přední části vozu u řidiče, chybějící zásuvka v zadní části vozu, chybějící intuitivní ovl.okna u řidiče a tempomat. Chybějící ukazatel vnější teploty.
Celkové hodnocení: 1
