Dalším vozem v kategorii zkušenosti majitelů na stránce Dacia-CZ je nový Dokker. Tento model byl vyroben v roce 2015 a to s naftovým motorem 1,5 dCi o výkonu 66 kilowat (90 koní). Výbavový stupeň tohoto fešného Dokkera nese označení nejvyšší výbavy Celebration. K této výbavě pak majitel přikoupil řadu doplňků (loketní opěrka, mapy Evropy, záruka 5 let, country pack - gumové koberce, zástěrky kol, tažné zařízení). Jaké jsou zkušenosti s Dokkerem po ujetí 27.000 kilometrů s průměrnou spotřebou od 5 do 6,5 litru nafty?
„Často som nosil náradie do prace (Nemecko), plus staviam dom svojpomocne, teraz už čakáme aj dieťa, preto som potreboval väčšie auto z dieslovym motorom. Ako prvé som zvažoval jazdenku VW Caddy, po zhiadnutí fotiek inzerátov ( zodraté volanty, vysedené sedadlá atď...) som sa rozhodol pre nové, prezrel som cenníky a tam kde Dacia Dokker konči ľahko nad 14000 z príplatkami konkurenčné značky často len začínajú. Z priateľkou sme sa vybrali do najbližšej predajne Dacia, ako prvé som si všimol krémového dokkera z plastovými krytmi kolies z nápismi naboku ,,predvádzacie vozidlo´´ auto som samozrejme hneď vyskúšal motor 1,5 dCi 55 kW je hlavne na kľudnejšiu jazdu a výbava Arctica ma tiež neohúrila ale mal som v tom jasno, chcel som Celebration 1,5 dCi 66 kW plus pár doplatkov v modrej metalíze. Neznášam čakať tak predjaca obtelefonoval dacie a zohnal mi moju počkal som na domontovanie doplnkovej výbavy, podpísal pár papierov a autíčko je doma, Ako prve som dal nalepiť fólie 3M na zadné okná tmavé na predné okna číre z ochrannou funkciou, predná kapota, svetlá a časť strechy nad čelným sklom dostali priehľadnú ochrannú fóliu (kamienky, hmyz) na robil to profesionál takže je to všetko krásne nalepené a priesvitnú fóliu laické oko ťažko zbadá. Potom nasledoval tunning osvetlenia kufra v podobe led pásika (bez zásahu do orig. elektroinštalácie). Neskôr pribudol nerezový krit nakladacej hrany kufra. Ako posledné Al disky na leto dezent rg dark 16´´ originál disky tiež 16 palcové dostali zimné pneu Nokian WR D4. Posledné čo som do auta kúpil su stierače Bosch typu flat odporúčam každému. Z auta sa teším rovnako ako pred 8 mesiacmi keď som ho kúpil, tachometer ukazuje 27 tisíc km na prvej prehliadke som bol pri 15000 a budem tak robiť stále ( výrobca doporučuje 20 t ). Dacia jazdí bez poruchy,studené štarty sú bez problémov, akurát sú sprevádzané pískaním ventilátora kúrenia (max 20 sekúnd po štarte). Motor podľa môjho vkusu neobťažuje hlukom ani vybráciami v žiadnom jazdnom režime, naopak pri pokojnej jazde so sprievodom príjemného zvuku autorádia ho vôbec nepočuť. Má slušný ťah približne od 1800 do 3500 otáčok, vyskúšal som pár krát aj obmedzovač no z pohľadu dynamiky je to zbytočné. Spotreba na vidieku v lete kľudné tempo ( podľa predpisov +10) znamená 5 litrov, zo zvyšovaním tempa sa dostanem na 6 litrov takisto aj dialničné presuny, v zime sa spotreba v okolí domu nezmenila, no na dialnici je to od 6 do 7 litrov.Mimochodom diaľničná 140 tachometrová znamená presne 3000 otáčok, a auto ďalej zrýchľuje nieje to žiaden zázrak ale po nemeckej dialnici som to rozbehol na 190 km/h, Podľa mňa sú to super údaje a prekvapivé je, že palubný PC vôbec neklame, ukáže koľko litrov paliva som spotreboval a priemernú spotrebu no a po dotankovaní na stojane svieti to isté číslo ako na PC a keď prerátam spotrebu všetko sedí +- 0,1l. Podvozok je mäkký pohodlný ako na dialnici tak na okreskách, no moje kolesá 195/55 R16 auto krásne držia aj keď z náklonmi v zákrutách ale toto auto je predsa na úplne iný účel. Napriek tomu si veľmi rád užívam svižnú jazdu a rýchle prejazdy zátačiek. Moju krásku volám ,,Pretekárska dodávka´´ :) Batožinový priestor je obrovský no pre prenos malých predmetov je potrebné ich fixovať sieťou, ináč lietajú po celom kufry :)”
Závady:
Keď prepínam prvý krát za jazdy z diaľkových svetiel na stretávacie tak na okamih zhasnú všetky :) je to celkom sranda keď sa to stane nečakane :) na dalšej prehliadke to oznámim
Silné stránky vozu:
Batožinový priestor, spotreba, vzhľad , posuvné zadné bočné dvere na oboch stranách, multimediálny systém MediaNav ( telefonovanie cez BT, počúvanie hudby cez BT z telefónu, USB, navigácia), tempomat z ovládaním na volante (kožennom), cúvacie senzory, množstvo odkladacích priestorov v dosahu vodiča.
Slabé stránky vozu:
Po namontovaní ťažného zariadenia, guľa zakrýva stredný cúvací senzor, to znamená že, keď zaradím spiatočku, tak to pípa ako je..té, naozaj by som chcel vidieť toho k..ta, ktorý to vymyslel že budeme šetriť tak dáme iba 3 senzory. Keď sa priblížim k prekážke tak na 1meter zachytia ju bočné senzory vtedy divadlo skončilo a všetko funguje ako má. Keď pripojím príves, nedajú sa otvoriť kufrové dvere, dajú opatrne tak na 10 cm :) ale to nahradia variabilné sedačky a veľké posuvné bočné dvere.
V celkovém hodnocení si Dokker od svého majitele odnáší to nejlepší hodnocení. Po ujetí dalších 5.000/10.000 kilometrů se na této stránce zobrazí aktualizovaný obsah a nové postřehy majitele.
Motor: 1,5 dCi 66 kW/90 k
Rok výroby: 2015
Počet ujetých kilometrů: 27.000 km
Průměrná spotřeba: 5,0 - 6,5 l/100 km
Závady: Naleznete výše...
Silné stránky vozu: Naleznete výše...
Slabé stránky vozu: Naleznete výše...
Celkové hodnocení: 1
